Etiku samořídících aut řeší v Praze vědci z celého světa

Proč je nutné se těmto otázkám věnovat, Proglasu objasnil David Černý z Ústavu státu a práva Akademie věd, který se podílí na organizaci tohoto setkání: "Když se řidič dostane do kritické situace, jedná intuitivně. Naopak autonomní vozidlo se může v krátké chvíli rozhodnout, jestli například zahne doprava a narazí do chodce nebo zahne doleva a narazí do stromu, čímž ohrozí svoji posádku.”

V současné době se vědci, kteří se věnují tomuto problému, přiklánějí k řešení, které nazývají etikou minimalizace újmy. To znamená, že auto zvolí takové řešení, ve kterém ohrozí život co nejméně osob. ”Problémem tohoto řešení je, že v některých případech auto obětuje posádku. Pokud bude ve vozidle například jeden řidič a na silnici budou dva chodci, tak auto s touto etikou by se mělo rozhodnout tak, že zahne, i když hrozí, že narazí do překážky a tím obětuje život řidiče,” popisuje komplikace spojené s tímto řešením David Černý.

Možností, o které odborníci také hovoří, je situace, kdy by se samořiditelné auto nijak nerozhodovalo. Pokud by se dostalo do situace, kdy hrozí srážka, začne pouze brzdit. Auto by také nemělo rozhodovat, zda raději srazí dítě nebo starého člověka. “Pokud by to dělalo, tak by vlastně diskriminovalo určitou skupinu lidí na základě jejich věku. A diskriminace je něco, co není v souladu s morálním nastavením naší společnosti,” vysvětluje David Černý z Akademie věd.

I navzdory těmto etickým a právním dilematům jsou pořadatelé konference přesvědčeni, že autonomní vozidla mohou výrazně zvýšit bezpečnost silničního provozu, protože 93 % dopravních nehod je zaviněno člověkem.

Mezinárodní konferenci pořádá Centrum Karla Čapka pro studium hodnot ve vědě a technice, které vzniklo minulý rok za účelem řešení etických otázek spojených s moderními technologiemi.